Aoedi AD365 қазіргі уақытта камералық камера нарығында үстемдік етеді, әсерлі 8 МП кескін сенсорымен, әртүрлі тұрақтарды бақылау режимдерімен және смартфон қосылымы арқылы қол жетімді кеңейтілген мүмкіндіктермен мақтана алады.Дегенмен, камералардың саяхаты таңқаларлық болды.Уильям Харбек Виктория трамвайында киноэкранға жүруді түсіру үшін қолмен бұралған камераны ұсынған дәуірден бастап сызықтық камералар маңызды өзгерістерге ұшырап, бүгінгі таңда біз қолданатын таптырмас құрылғыларға айналды.Бейне камераларының тарихи хронологиясын зерттеп көрейік және олардың әрбір жүргізуші үшін маңызды серіктес болғанын бағалайық.
1907 жылдың мамыры - Харбек қозғалыстағы көліктің алдындағы жолды басып алды
1907 жылы 4 мамырда Виктория қаласы ерекше көріністің куәсі болды, адам оның көшелерін қорап тәрізді аппаратпен жабдықталған трамваймен аралады.Бұл адамға Уильям Харбекке Канаданың Тынық мұхиты темір жолы Канаданың батыс провинцияларының сұлулығын көрсететін фильмдер жасауды сеніп тапсырды, бұл бай еуропалық саяхатшылар мен иммигранттарды тартуды мақсат етті.Харбек қолындағы камерасын пайдаланып, Викторияны қаланы аралап, су жағасындағы көркем көріністерді түсіріп алды.Алынған фильмдер қаланың тамаша жарнамасы болады деп күтілді.
Харбектің кәсіпорны Викториядан асып түсті;ол түсірілім сапарын жалғастырып, солтүстікке қарай Нанаймоға барды, Шоуниган көлін зерттеп, соңында Ванкуверге өтті.Канадалық Тынық мұхиты темір жолымен саяхаттап, ол Фрейзер каньонының таңғажайып көріністерін және Йель мен Литтон арасындағы көркем пейзаждарды түсіруді мақсат етті.
Заманауи мағынада сызғыш камера болмаса да, Харбектің қол иінді камерасы қозғалыстағы көліктің алдыңғы жағындағы жолды құжаттап, сызба камераларының кейінгі дамуының негізін қалады.Барлығы ол теміржол компаниясы үшін кинематографиялық барлау мен жылжытудың алғашқы тарихына үлес қосқан 13 бір роликті шығарды.
1939 жылдың қыркүйегі – Полиция көлігіндегі кинокамера фильмге дәлелдер түсіреді
1907 жылы 4 мамырда Виктория қаласы ерекше көріністің куәсі болды, адам оның көшелерін қорап тәрізді аппаратпен жабдықталған трамваймен аралады.Бұл адамға Уильям Харбекке Канаданың Тынық мұхиты темір жолы Канаданың батыс провинцияларының сұлулығын көрсететін фильмдер жасауды сеніп тапсырды, бұл бай еуропалық саяхатшылар мен иммигранттарды тартуды мақсат етті.Харбек қолындағы камерасын пайдаланып, Викторияны қаланы аралап, су жағасындағы көркем көріністерді түсіріп алды.Алынған фильмдер қаланың тамаша жарнамасы болады деп күтілді.
Харбектің кәсіпорны Викториядан асып түсті;ол түсірілім сапарын жалғастырып, солтүстікке қарай Нанаймоға барды, Шоуниган көлін зерттеп, соңында Ванкуверге өтті.Канадалық Тынық мұхиты темір жолымен саяхаттап, ол Фрейзер каньонының таңғажайып көріністерін және Йель мен Литтон арасындағы көркем пейзаждарды түсіруді мақсат етті.
Заманауи мағынада сызғыш камера болмаса да, Харбектің қол иінді камерасы қозғалыстағы көліктің алдыңғы жағындағы жолды құжаттап, сызба камераларының кейінгі дамуының негізін қалады.Барлығы ол теміржол компаниясы үшін кинематографиялық барлау мен жылжытудың алғашқы тарихына үлес қосқан 13 бір роликті шығарды.
Бұл кинофильм болмаса да, фотосуреттер сотта бұлтартпас айғақ беру үшін жеткілікті болды.
1968 жылдың қазаны – Тропер ТВ
Автокөлік технологиясының дамып келе жатқан ландшафтында автокөлік камераларын пайдалану ең алдымен құқық қорғау органдарының көліктерімен байланысты болды.Popular Mechanics журналының 1968 жылғы қазан айындағы нөмірінде «Тропер ТВ» деп аталған бұл қондырғыда полиция қызметкері киген шағын микрофонның сүйемелдеуімен сызықшаға орнатылған Sony камерасы болды.Көліктің артқы орындығында бейнетіркегіш пен монитор орналасқан.
Камераның жұмыс механизмі 30 минуттық интервалдармен жазуды қамтыды, бұл офицерден жазуды жалғастыру үшін таспаны кері айналдыруды талап етеді.Камераның күн ішінде өзгеретін жарық жағдайларына автоматты түрде бейімделу мүмкіндігіне қарамастан, объектив үш рет қолмен реттеуді қажет етті: ауысымның басында, түске дейін және ымыртта.Сол кездегі құны шамамен 2000 доллар тұратын бұл ерте автокөлік камерасы жүйесі бейнежазба технологиясын құқық қорғау көліктеріне біріктірудегі маңызды қадам болды.
1988 жылдың мамыры - басынан аяғына дейін түсірілген алғашқы полиция көлігі
1988 жылдың мамыр айында Береа Огайо полиция департаментінің детективі Боб Сургенор өзінің көлігіне орнатылған бейнекамера арқылы алғашқы көлік ізін түсіру арқылы маңызды жетістікке жетті.Осы дәуірде автокөлік камералары заманауи камераларға қарағанда үлкенірек болды және олар көбінесе көліктің алдыңғы немесе артқы терезелеріне бекітілген штативтерге орнатылды.Жазбалар VHS кассеталық таспаларында сақталды.
Сол кездегі технологияның көлеміне және шектеулеріне қарамастан, мұндай кадрлар 1990 жылдары танымал болды және «Полициялар» және «Әлемдегі ең жабайы полиция бейнелері» сияқты телешоулар үшін шабыт көзі болды.Бұл ерте автокөлік камералары жазбаларды тасымалдау және сақтау аналогтық форматқа байланысты қиындықтар туғызса да, қылмыс орындарын бейнелеуде және офицерлердің қауіпсіздігін арттыруда шешуші рөл атқарды.
2013 жылдың ақпаны – Челябинск метеориті: YouTube сенсациясы
2009 жылға дейін камералар негізінен құқық қорғау көліктерімен шектелді және Ресей үкіметі оларды пайдалануды заңдастырғанша ғана олар көпшілікке қолжетімді болды.Бұл шешім жалған сақтандыру талаптарының көбеюімен күресу және полициядағы сыбайлас жемқорлыққа қатысты алаңдаушылықтарды жою қажеттілігінен туындады.
Ресейлік жүргізушілер арасында бейнекамералардың кеңінен қолданылуы 2013 жылдың ақпанында Ресей аспанында Челябинск метеориті жарылған кезде айқын көрінді.Камералармен жабдықталған миллионнан астам ресейлік жүргізушілер әсерлі оқиғаны әртүрлі қырынан түсіріп алды.Бейнежазба тез арада әлемге таралып, метеорды әртүрлі көзқарастардан көрсетті.
Бұл оқиға бетбұрысты болды және бүкіл әлемдегі жүргізушілер сақтандыру алаяқтықтарынан күтпеген және төтенше оқиғаларға дейін бәрін түсіруге үміттеніп, сапарларын құжаттау үшін сызба камераларын қолдана бастады.2014 жылы Украинада көліктің жанына зымыран қонуы және 2015 жылы Тайваньдағы тас жолдың үстінен құлаған TransAsia ұшағының құлауы сияқты есте қаларлық сәттер бейнекамераларға түсіп қалған.
2012 жылы негізі қаланған BlackboxMyCar камералық түсірілімдердің YouTube сияқты платформаларда және тіпті мемдарда жаңа сенсация ретінде өсуіне куә болды, бұл драйверлер арасында бұл құрылғылардың танымалдылығын көрсетеді.
2012 жылдың мамыры – BlackboxMyCar тасымалдайтын бірінші камера камерасы қандай болды?
BlackboxMyCar бастапқыда FineVu CR200HD, CR300HD және BlackVue DR400G сияқты сызғыш камераларды көрсетті.2013 және 2015 жылдар аралығында Тайваньнан VicoVation және DOD, Оңтүстік Кореядан Лукас және Қытайдан Panorama сияқты қосымша брендтер енгізілді.
Бүгінгі күні веб-сайт камералық камералардың әртүрлі және беделді таңдауын ұсынады.Оларға Оңтүстік Кореядан BlackVue, Thinkware, IROAD, GNET және BlackSys, Қытайдан VIOFO, Ұлыбританиядан Nextbase және Израильден Nexar кіреді.Брендтердің әртүрлілігі жылдар бойы камералық камералар нарығының үздіксіз кеңеюін және эволюциясын көрсетеді.
Барлық премиум камералар Оңтүстік Кореядан шыққан ба?
2019 жылы Кореяда шамамен 350 камера өндірушілері болды.Кейбір танымал атаулар Thinkware, BlackVue, FineVue, IROAD, GNET және BlackSys болды.Кореядағы сызғыш камералардың танымалдылығын көптеген автокөліктерді сақтандыру компаниялары камераны орнату үшін ұсынатын қызықты жеңілдіктермен байланыстыруға болады.Бәсекеге қабілетті нарық пен жоғары сұраныс инновацияларға түрткі болды, бұл корейлік емес брендтермен салыстырғанда кореялық сызба камераларын көбінесе технологиялық жағынан жетілдірілген етеді.
Мысалы, BlackVue 4K бейнежазбасы, бұлттық функционалдылық және бақылау камераларында кірістірілген LTE қосылымы сияқты мүмкіндіктерді енгізуде пионер болды.Корей камераларындағы үздіксіз инновация олардың әлемдік нарықта танымал болуына ықпал етті.
Неліктен бейне камералар АҚШ пен Канадада әлемнің басқа бөліктеріндегідей танымал емес?
Солтүстік Америкада сызба камералары бүкіл әлемде кең таралғанына қарамастан әлі күнге дейін тауашалық нарық болып саналады.Бұл бірнеше факторларға байланысты.Біріншіден, АҚШ пен Канададағы полиция мен сот жүйесінің әділдігі мен бейтараптығына деген сенім салыстырмалы түрде жоғары, бұл жүргізушілердің өздерін сызғыш камерамен қорғау қажеттілігін азайтады.
Бұған қоса, қазіргі уақытта Солтүстік Американың бірнеше сақтандыру компаниялары ғана камера орнатылғаны үшін сыйлықақыларға жеңілдіктер ұсынады.Айтарлықтай ақшалай ынталандырудың жоқтығы аймақтағы жүргізушілер арасында бейне камераларды қабылдауды бәсеңдетті.Көбірек сақтандыру компаниялары технологияны қабылдап, жеңілдіктер беруі үшін біраз уақыт қажет болуы мүмкін, бірақ солтүстік американдық жүргізушілер арасында бейнекамералардың әртүрлі артықшылықтары, әсіресе түсірілген кадрлар арқылы оқиғаларды дәл және жылдам шешу туралы хабардар болу артып келеді.
Бейне камераларының болашағы
Жаңа көліктер қауіпсіздік мүмкіндіктеріне баса назар аудара отырып әзірленеді, ал кейбіреулері кіріктірілген камералармен жабдықталған.Мысалы, Tesla компаниясының күзетші режимі, танымал мүмкіндік, көлік жүргізу кезінде де, тұрақта тұрғанда да айналаның 360 градустық көрінісін түсіру үшін сегіз камералы бақылау жүйесін пайдаланады.
Бірнеше автомобиль өндірушілері, соның ішінде Subaru, Cadillac, Chevrolet және BMW, Subaru's Visight, Cadillacs' SVR жүйесі, Chevrolet's PDR жүйесі және BMW's Drive Recorder сияқты стандартты мүмкіндіктер ретінде көліктеріне сызықтық камераларды біріктірді.
Дегенмен, осы кірістірілген камера жүйелерінің интеграциясына қарамастан, камералық камералар саласындағы сарапшылар олар арнайы камера құрылғылары ұсынатын сенімділік пен сапаны толығымен алмастыра алмайтынын айтады.Кірістірілген жүйелермен жабдықталған көліктері бар көптеген тұтынушылар жақсартылған өнімділік пен мүмкіндіктер үшін қосымша камералық шешімдерді жиі іздейді.
Сонымен, көкжиекте не бар?Барлығы үшін жол қауіпсіздігін арттыру үшін жасалған көлік құралдарының барлау жүйесі?Жүргізушінің бетін тану туралы не деуге болады?Бір қызығы, ол осы көктемде BlackboxMyCar-да дебют жасайды!
Жіберу уақыты: 12 желтоқсан 2023 ж